Å sove er et lumsk fenomen som kan føre til farlige situasjoner for seg selv og andre.
Søvnighet er en av hovedfaktorene som øker risikoen for trafikkulykker. Søvnslaget ved rattet skjer først og fremst på grunn av mangel på nattesøvn og overdreven tretthet som gjør at sjåføren er mindre oppmerksom og mottakelig for ytre stimuli.I praksis, når det fryktede søvnslaget oppstår, sovner føreren veldig kort tid, men å bo bare to sekunder med lukkede øyne mens du kjører i en hastighet på 130 km / t, betyr å reise nesten 72 meter uten kjøretøykontroll.
Vanligvis går søvnighet foran noen advarselsskilt, de første er: gjesper ofte, blinker eller føler tunge og brennende øyne.
de er mer aktive når de sover enn når de er våkne. Søvn kan derfor defineres som en periode med redusert motorisk og perseptuell aktivitet som følger en døgnrytme. Under denne "suspensjonen" forblir prosessene i det vegetative livet aktive: vi fortsetter å puste, hjertet slutter ikke å slå, blodsirkulasjonen stopper ikke og produksjonen av hormoner stopper ikke. Oppfatning er heller ikke fraværende, ettersom en person kan bli vekket av en lyd eller taktil stimulans og noen ganger kan muskelaktivitet forekomme (for eksempel når du endrer posisjon i sengen).
Mange teorier har blitt fremmet for å forklare søvnens fysiologiske rolle. Noen forskere mener at søvnens funksjon hovedsakelig er forfriskning for å tillate kroppen å gjenvinne energien som brukes på dagtid.Andre eksperimentelle bevis har vist at natteliv kan lette lagring av nyttig informasjon som er oppnådd under våkenhet og bidrar til å konsolidere opplevelsene som levdes . Videre viser nyere data implikasjonen av søvn i immunforsvarsmekanismer; noen dyr, berøvet hvile i en lengre periode, er mer utsatt for infeksjon.
og psyko-fysisk tretthet dagen etter.
