Siden antikken har stiene representert hovedmåten for å pilegrimsreise.I løpet av århundrene har denne praksisen i økende grad utviklet seg til ikke bare å omfatte religiøse, men også idrettsutøvere og vanlige mennesker.
Til dags dato er det hundrevis av reiseruter i Italia og i Europa som på slutten av hvert trinn vil tildele "Credential", det er stemplet som bekrefter at brøkdelen er fullført, og på slutten av den lange reisen, sertifikatet av fullstendig eller delvis fullføring av en bane som for eksempel for Via Francigena kalles "Testimonium".
Å sette ut på veien betyr å reise minst 10 km om dagen, selv om de generelt er doble, med en ryggsekk som veier omtrent 8 kg. Det tas derfor for gitt at man ikke kan improvisere fysisk forberedelse eller neglisjere den minste detalj om materialvalget som skal medbringes.
Reiseplanlegging er like viktig som trening, og det er nødvendig å studere hvert trinn i detalj for å identifisere kritiske punkter og forfriskningspunkter, nøye velge avgangstid og anta ankomsttid. Målet er todelt: å unngå å "være i bevegelse" i mer enn 5/6 timer om dagen (for ikke å gå på kompromiss med neste trinn); å vite om du respekterer timeplanen eller ikke. Planlegging er enda mer grunnleggende hvis du bestemmer seg for å legge ut på reisen alene.
I dette tilfellet kan turen også forstås som en innvendig reise i kontakt med naturen eller, som japanerne vil si, et bad i skogen.
For å øke fordelene kan du også bestemme deg for å gjøre det ved å øve den meditative turen.
La oss gå nå for å oppdage alt det er å vite, og å gjøre, før og under reisen.
. Den komplette reiseruten, som starter fra den franske byen Saint-Jean Pied de Port, er omtrent 800 km lang, men for å få Compostela-sertifikatet må du reise minst 100 km til fots eller 200 km på sykkel.
De totale etappene på reisen er 25 og organisasjonen er veldig effektiv: godt merkede ruter og forfriskningspunkter hver 20. kilometer som lar deg stoppe for måltider eller overnatte der du foretrekker, stiene er hovedsakelig flate. Den spanske versjonen tillater i stedet for fra Bilbao, har den en noe høyere kjørelengde enn den franske og regnes som mer krevende enn den forrige, ikke bare for mer bølgende spor og noen ganger stive temperaturer, men også for mottaksfasiliteter i noen tilfeller i dårlig stand. i Portugal, må du reise omtrent 50 km mindre. Som "proff" må vi krysse mange bebodde sentre som kan være nyttige i tilfelle uforutsette hendelser; som "mot" er det imidlertid de sterke høydeforskjellene, veldig krevende selv for de mest trente.
